Volkswagen Sedán - Un récord en ventas

Volkswagen Sedán o Tipo 1 más conocido como Escarabajo - Superó el récord de ventas del Ford T

También denominado Volkswagen Tipo 1 o más conocido como Escarabajo, es un automóvil de bajo coste producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, siendo el auto con más tiempo de producción de la historia, exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial.


Fue el primer automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías Sedán o descapotable de dos puertas.

Henry Ford - El Ford T

Ford Modelo T - Automóvil de bajo costo producido por Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927

El Ford Modelo T fue con el que se introdujo la producción en cadena a la automoción, y que popularizó la adquisición de automóviles entre el pueblo.
Fue diseñado por Henry Ford e incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían, como era el volante situado en el lado izquierdo, de gran utilizad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto: bloque motor, cárter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.

Etapa de invención - un poco de historia

Primer automóvil con motor de combustión interna patentado en 1886 por Karl Benz

En el siglo XIX tuvieron lugar una serie de acontecimientos muy importantes como el descubrimiento en 1857 del petróleo y su destilación y el invento de un gran número de máquinas accionadas con energía eléctrica.

Con la destilación del petróleo se empezó a obtener Nafta, Gasoil y Queroseno, lo que hizo que se sustituyeran las antiguas fuentes de energía: vapor y carbón.

Fue a partir de estos acontecimientos cuando se pudo hablar de Segunda Revolución Industrial, a partir de la cual se consiguió crear el primer motor de combustión interna e introducirlo en los vehículos.

El que vemos en la imagen fue el primer coche patentado que funcionaba con un motor de combustión interna de gasolina.

Fue inventado por el ingeniero alemán Karl Benz, quien trabajaba paralela e independientemente a otros ingenieros alemanes.

Benz fabricó el primer modelo en 1885, y no lo patentaría hasta 1886.

Poco después en 1889, los ingenieros Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach fabricaron su propio automóvil.

En esos años se crearían las primeras compañías dedicadas a la fabricación de automóviles.

En 1900 ya había una producción masiva de automóviles en Francia y EE. UU.

En 1908 Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, un sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Henry Ford se convirtió con esa invención en el padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.

La apariencia de estos primeros automóviles autopropulsados procedía de la imagen característica de los coches de caballos a los que sustituían, como podemos observar en este de la imagen.

El factor artístico se consideraba algo ajeno al proceso de producción mecánica y que debía añadirse desde fuera.

LA EVOLUCIÓN ESTÉTICA DEL AUTOMÓVIL

Al igual que otros objetos de diseño, los automóviles ha experimentado una enorme evolución estética.

Desde el siglo XVIII en que se crearon los primeros vehículos auto propulsados por vapor y hasta llegar a nuestros días, podemos dividir esa evolución en una serie de etapas que estarán marcadas por los principales hitos tecnológicos acontecidos.